實(shí)驗(yàn)時(shí)間：10月30日實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：新奇特車(chē)業(yè)五四北店
實(shí)驗(yàn)車(chē)輛：A車(chē)，家用轎車(chē)，雷達(dá)離地間隙55cm，僅配倒車(chē)?yán)走_(dá)；B車(chē)，SUV，雷達(dá)離地間隙57cm，原廠原裝影像+雷達(dá)；C車(chē)，家用轎車(chē)，雷達(dá)離地間隙55cm，原廠原裝影像+雷達(dá)。
實(shí)驗(yàn)工具：高度為20cm的工具箱、高度為32cm娃娃、高度為44cm的紙箱、高度85cm的娃娃、卷尺、卷簾門(mén)
實(shí)驗(yàn)人員：新奇特車(chē)業(yè)工作人員黃海亮、張先生（自然下蹲后高度為100cm）、陳小姐（自然下蹲后高度為105cm）
特別鳴謝：新奇特車(chē)業(yè)服務(wù)股份有限公司
從本周起，海都汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室將推出特別策劃——尋找你的駕駛盲區(qū)。首先，讓我們一起來(lái)關(guān)注倒車(chē)過(guò)程中的盲區(qū)。
現(xiàn)在，幾乎所有的車(chē)子都配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)，有的還安裝倒車(chē)影像，即使原車(chē)沒(méi)配，不少車(chē)主都會(huì)選擇自己加裝一個(gè)?？赡阒绬幔管?chē)影像和雷達(dá)并不是那么靠譜！
我們找來(lái)三輛不同的車(chē)型，對(duì)倒車(chē)?yán)走_(dá)和影像做了一次多方位的立體實(shí)測(cè)，看完結(jié)果，或許會(huì)改變聽(tīng)命于它們的駕駛習(xí)慣。
【實(shí)驗(yàn)一】倒車(chē)影像盲區(qū)大 角度可調(diào)節(jié)的攝像頭更好用
倒車(chē)影像的工作原理是，當(dāng)掛倒車(chē)擋時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接通位于車(chē)尾的高清倒車(chē)攝像頭，將車(chē)后狀況清晰地顯示于倒車(chē)液晶顯示屏上，讓駕駛員準(zhǔn)確把握后方路況。
倒車(chē)影像，是否存在視覺(jué)盲區(qū)？在這里，我們先忽略倒車(chē)?yán)走_(dá)，實(shí)測(cè)一下倒車(chē)影像的視覺(jué)盲區(qū)。
首先接受測(cè)試的是家用轎車(chē)車(chē)型，該車(chē)的倒車(chē)影像系統(tǒng)是后期加裝的。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)車(chē)輛的后方，放置 一個(gè)高度僅為32cm的布娃娃，當(dāng)?shù)管?chē)影像完全看不到娃娃的時(shí)候?qū)④?chē)停住。下車(chē)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，車(chē)尾距離布娃娃有40cm。由此推斷，當(dāng)障礙物高度小于 32cm，離車(chē)后部的距離小于40cm時(shí)，倒車(chē)影像將探測(cè)不到，即所謂的盲區(qū)。
如果以人為例，參與本次實(shí)驗(yàn)的兩位實(shí)驗(yàn)人員，小陳的身體厚度是16cm，小張的身體厚度是25cm，平躺在盲區(qū)內(nèi)時(shí)，如果僅靠倒車(chē)影像，駕駛者根本不會(huì)發(fā)現(xiàn)。接下來(lái)，用同樣的方法測(cè)試SUV車(chē)型（該車(chē)型的倒車(chē)影像系統(tǒng)為原裝），視覺(jué)盲區(qū)距離為20cm。
專(zhuān)家介紹說(shuō)，SUV車(chē)型的視覺(jué)盲區(qū)之所以比轎車(chē)的要小，主要是因?yàn)楹笾脭z像頭的安裝角度。原裝的倒車(chē)影像，往往攝像頭的傾斜角度相對(duì)較小，視覺(jué)盲區(qū)也就較小，而后期加裝的攝像頭，在安裝時(shí)，往往不會(huì)注意到這一點(diǎn)，因此，建議大家在選購(gòu)的時(shí)候盡量選擇可調(diào)節(jié)角度的攝像頭。
【實(shí)驗(yàn)二】倒車(chē)?yán)走_(dá)要慎用
高于或低于探頭10cm以上的障礙物探不清
倒車(chē)?yán)走_(dá)的盲區(qū)在哪兒？我們分四個(gè)步驟分別進(jìn)行了測(cè)試。
測(cè)試一，加裝的倒車(chē)?yán)走_(dá)顯示的數(shù)據(jù)，與實(shí)際距離間有無(wú)誤差？
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：有，當(dāng)車(chē)輛越接近障礙物，誤差越小。
我們請(qǐng)實(shí)驗(yàn)人員，駕車(chē)倒車(chē)靠近墻體，當(dāng)車(chē)尾與墻體的實(shí)際距離為243cm時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)影像顯示的距離為250cm，而隨著車(chē)尾與墻體的實(shí)際距離越來(lái)越小，雷達(dá)影像顯示的數(shù)據(jù)越來(lái)越精確。
測(cè)試二，當(dāng)物體高度小于倒車(chē)?yán)走_(dá)高度時(shí)，是否會(huì)被倒車(chē)?yán)走_(dá)忽略呢？
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：障礙物越“矮”倒車(chē)?yán)走_(dá)越不準(zhǔn)。
我們?cè)诩矣棉I車(chē)A車(chē)的后方放置了高度為44cm的紙箱，當(dāng)車(chē)尾與紙箱的實(shí)際距離為29cm時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)顯示的距離為92cm，兩者存在極大誤差。接下來(lái)，我們?cè)贏車(chē)的后方放置了高度為34cm高的布娃娃，可是直到布娃娃“鉆”進(jìn)車(chē)底，倒車(chē)?yán)走_(dá)仍毫無(wú)反應(yīng)。
測(cè)試三，報(bào)警信號(hào)逐漸急促時(shí)，到底離障礙物有多遠(yuǎn)？
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：原廠原裝配有雷達(dá)的C車(chē)倒車(chē)靠近墻體，當(dāng)墻體距離車(chē)尾114cm時(shí)，C車(chē)的雷達(dá)發(fā)出第一聲信號(hào)音；距離73cm時(shí)，發(fā)出短信號(hào)音；距離55cm時(shí)，發(fā)出急促的信號(hào)音；而距離只有33cm時(shí)，則發(fā)出長(zhǎng)音。
測(cè)試四，高空懸掛物，是否也會(huì)被忽略？
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：倒車(chē)?yán)走_(dá)“無(wú)視”懸掛物。高空懸掛物，通常出現(xiàn)在倒車(chē)時(shí)，遇到未拉緊的卷簾門(mén)上。我 們找到一扇半拉的卷簾門(mén)，其離地高度為1m。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)實(shí)驗(yàn)車(chē)輛倒車(chē)貼近卷簾門(mén)的時(shí)候，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV的雷達(dá)，都沒(méi)有任何反應(yīng)?？纱藭r(shí)，如果繼續(xù) 再倒車(chē)，車(chē)的上半部無(wú)疑會(huì)和卷簾門(mén)來(lái)一次親密接觸。
【提醒】
與其依賴(lài)倒車(chē)?yán)走_(dá)，不如苦練倒車(chē)技術(shù)。除了上車(chē)前應(yīng)該查看車(chē)子周?chē)闆r外，即便是駕駛員在暫停路邊再啟動(dòng)或者倒車(chē)，也應(yīng)該重新查看車(chē)周情況。
另外，倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)主也要注意觀察車(chē)周情況，不可“看尾不看頭”。車(chē)主不可過(guò)于依賴(lài)?yán)走_(dá)的提示，即使雷達(dá)顯示車(chē)周情況良好，也不可猛踩油門(mén)；如果有隨乘人員的話，找個(gè)人在車(chē)后指揮是最可靠的。
注：在實(shí)際駕駛過(guò)程中，車(chē)身高度、座位高度、后視鏡角度、車(chē)頭長(zhǎng)度、駕駛員身材等因素具有不確定性，本實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考。
